以全新品牌主张“冠军TIIDA•乐动生活”出征新赛季的东风日产基亚车队，近日宣布“TIIDA双雄”郭海生、林立峰将再度携手参加2009年中国房车锦标赛（CTCC）。据悉，一举夺得08赛季1600CC组车队和车手总冠军的基亚车队，将借助赛事更名及国际化赛事进程，强势出击，以进一步提升“技术日产 王者TIIDA”的品牌形象。

    据介绍，本赛季TIIDA将以“冠军TIIDA•乐动生活”作为新的品牌主张。该主张一方面凸显出TIIDA在赛场及市场上的卓越表现，即TIIDA在08赛季夺得1600CC组年度车队、车手“双料冠军”；在市场上骐达车型更是稳坐两厢中级车市场销量冠军宝座。另一方面，进一步展现出TIIDA倡导的快乐而舒适的生活理念和活力而健康的生活方式。

    其实，在TIIDA新品牌主张的背后，更深层次的体现出了NISSAN的领先技术和TIIDA的卓越品质。TIIDA时尚、动感的外观设计、舒适的空间、卓越的动力性能和良好的操控性，把都市人向往已久的“乐动生活”表现的淋漓尽致。通过近几年的赛车运动，TIIDA不但很好的展现了东风日产产品的优秀品质，也表明了东风日产力求通过汽车改变大众生活的态度。在新的赛季，TIIDA将使“乐动生活”的意义得到更加完美的诠释。

    与以往相比，今年六站比赛分别在上海、北京、广州三地举行。揭幕战将于5月24日在上海国际赛车场拉开战幕。为了拉近各参赛赛车的速度差距，增加比赛的激烈程度，提高比赛的观赏性，主办方对技术规则进行了新的调整：2000CC组在保持08年规则不变的基础上增加了发动机转速的限制；1600CC组新增加了限制改装的条款，其中发动机部分变化最大。按照新规要求，东风日产做足了准备，并推出了全新09款赛车，据了解，新赛车采用了新的涂装技术，可与日本本土Super GT的GT-R赛车相媲美。

    经过三年的赛场考验，东风日产基亚车队表现出了超强的实力和顶级车队的风采。在08赛季，TIIDA凭借自身的深厚功力及来自NISMO技师们的完美调教，加之车手的精湛操控技术作保证，一路斩荆披棘，最终以1600CC组年度车队总冠军和车手总冠军的傲人业绩，成为赛场上的最大赢家，其王者地位已不可撼动。

    除了在赛场上叱咤风云，市场上TIIDA销量逆市上扬、稳步增长。据悉，08年TIIDA月均销量保持在12000台左右，稳居行业前三甲，而09年随着小排量汽车购置税减半政策的实施，TIIDA销量更是强劲增长，今年1-4月累计销量创下约5万台的惊人业绩。据东风日产内部消息，今年7、8月份TIIDA在国内市场的累积销量将突破50万台大关，由此可以看出，TIIDA在赛场和市场之间已经形成了相互促进之势。

    TIIDA产品优势、NISMO技术支持加之车手的丰富经验，成就了TIIDA王者地位。而作为全国汽车场地锦标赛的领军车队，基亚车队的郭海生、林立峰历经赛场磨练，可谓是赛场上的常胜将军。郭海生自参加比赛以来屡获佳绩，在06、08赛季取得全国汽车场地锦标赛1600CC组年度车手总冠军；而基亚车队的另一员虎将，林立峰同样在04、07赛季全国汽车场地锦标赛中分获年度车手总冠军和总季军。

    2009年，是东风日产全面实施品牌战略的一年，TIIDA出征房车赛，不仅展现出TIIDA的王者品质，更为东风日产品牌提升发挥了重要作用。面对即将开始的新赛季，东风日产基亚车队已做好了各项准备工作，根据新的规则对TIIDA赛车也做了新的调整。相信TIIDA凭借优异的性能及08年的丰富经验，在09年的CTCC比赛中，将会依靠技术日产的强大后盾，再创辉煌战绩。

[汽车之家 新闻]  本月6日，保时捷和大众宣布两家公司将合并组建集团企业，在接下来的4周内，双方将通过谈判确定合并形式。但大众公司17日宣布，退出原定18日与豪华轿车制造商保时捷公司的新一轮谈判。双方的合并进程暂时中止。
发布这一消息的是大众首席劳工代表贝恩德·奥斯特洛，他表示，眼下的形势“不适合开展建设性会谈”。 奥斯特洛所谈到的眼下的形式就是指，保时捷方面一直拒绝解释其半年内增长3倍的债务（目前约为90亿欧元）。

    关于保时捷的债务，大众的监事会主席费迪南德·皮耶希之前也曾表示，保时捷公司必须先公布详细债务情况，努力降低负债额，否则大众不能冒险和保时捷合并。

    面对大众突然公布的消息，保时捷首席劳工代表乌韦·许克定于18日带领工人举行示威，抗议大众的言行。关于保时捷、大众合并的最新进程，我们还将继续关注。
编后语：在企图收购大众遭受金融危机影响失败后，保时捷90亿欧元的债务无论在与大众合并谈判的话语权，还是未来其自身的发展等方面都会带来负面的影响。

    之前，曾有消息报道，一是保时捷有意引入中东地区的投资，以抵消债务；二是保时捷向德国政府申请援助。另外，在宣布合并计划后，保时捷也曾表示：公司在合并后将保持在资本运作方面的独立性。这样看来，与大众的合并，保时捷更看重的应该是资金的引入，以帮助其度过难关。而目前，其债务问题又恰恰成为双方谈判的焦点，未来事态的发展必定更加错综复杂。