xp98745

支持国产，要大力支持，这样国产车就会得到更广大的发展空间
才能更有利的推陈出新！！

waimzmz

楼主说的不错！我们应该主持国产汽车！支持我国的汽车工业！前几天刚买了一辆奇瑞A1，很不错！价格也实惠，下一步就买奇瑞A3了，A3两厢很漂亮，还带车身稳定系统，这是高级车才有的配置，价格在10万以下，很实惠的！支持国产车！！

lfox422

报怨德国人干嘛  人家的外国叫捷达的玩意跑国内来都变成高档车了  我们现在玩的捷达是人家的第一代捷达  第2代捷达进口进来就变成速腾了  价格翻了一倍   今年9月 北美又要上市一款新捷达  人家还是叫捷达  估计一汽明年会引进  估计到时候又是新速腾了  我个人估计价格应该在15W以上     我们现在完的捷达销路还那么好 完全是出于国情考虑的  还有就是我们的一汽公司不思进取  只想着用成熟的东西使劲框老百姓的钱  今年新出的那个所谓的新捷达  连拉皮版都不是  直接换了个前脸就上市了  就不知道一汽还准备忽悠老百姓到啥时候～

er1c1984

哥们，捷达是个经典款。出了多少年照样有人买，为啥，结实！你看哪个日本车能在中国卖20多年呢？

chenyue996

建议楼主研究研究大众的历史车型，以及在中国的历史车型再说话吧。
不是德国人还在生产普桑，所谓的桑塔纳2000也是上海大众的特色产物，上海大众的很多车型是自己在老款上改动外形推出的，在德国根本没这车型。
桑塔纳2000，3000，桑塔纳志俊，这几款都是上海大众在老普桑的基础上，借鉴当时的帕萨特款型，进行外观上的变化。
而国内最早的桑塔纳（老普桑）本身就是德国大众的2代帕萨特，桑塔纳这个名字是在2代帕萨特在南美推出时用的名字。上海大众引进来的时候也沿用了这个名字。这个车型算是全球车型，而2000、3000、VISTA都是中国特色。
一起大众的捷达也是，最早引进的捷达是全球车型，而之后的捷达，也是一汽大众借鉴当时的新一代帕萨特前脸，进行的外观上的改进。
之后引进的宝来，其实是4代捷达，到中国换了个名字，也许是为了跟老捷达划清界限，能卖个好价格。
再之后的速腾，其实是5代捷达，同理，换了个名字，能卖好价。
还有国内的帕萨特和领驭以及迈腾分别是4代 4.5代 5代帕萨特

德国大众的车型并不是这么混乱，只是在中国，被上海大众和一汽大众根据中国的市场弄成这么混乱和老中青并存的局面。

老指挥家

楼主说的是事实，可是德系车就是买的又贵，样式又老。但是还是比国产车卖的好，就是这样的畸形市场。

mwmm0808

还是中国人比较务实，看重了皮实、耐用、维修费用低的特点。
新车一上来又多少车被召回，怎么就没听说捷达被召回的。不过如果捷达被召回的话，交通压力能减少一半，哈哈！

引用:

原帖由 yinaibo 于 2010-6-23 23:11 发表
现在普桑还不是一个劲的卖，真佩服大众的销售顾问。

那还不是因为我们国家人均GDP值不高才决定的？都以为我们老百姓不想买好车吗？但没钱叫我们怎么买？在我看来，大众的桑塔纳还是非常贴近和适合我们国人的消费水平的。

楼主有点偏激了，存在就是道理，在信息如此畅通发达的社会，靠忽悠不是长久之计，捷达还是有很多优点的，性能也属不错的，我开了四年，现在换了福克斯，但我觉得福克斯比捷达没什么更拿得出手的。

现在很多商品都是这样，改动一点东西，就叫什么第几代，可恶。