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越野剃刀叫板天漠 腾讯汽车试驾北极星ATV
2010年06月12日18:51腾讯汽车蔡寅寅我要评论(16) 字号：T|T [导读]本次我试驾的是来自美国的越野英雄——(POLARIS)，这是一个在ATV圈子里如雷贯耳的品牌，他们的产品甚至服务于美国陆军。


假如我们能将天地倒置，它越障时作出的一系列动作，不会比任何一架F15差。轰鸣的机器声沿着沟壑穿过草地冲过沙坡，就如同一把菲利普的电动须刀贴合着地球的面颊，演绎着全地形的精彩。它是谁？它是那颗照亮黎明的北极星，一台为自由而生的顽强机械！

你一定在想上段中那台顽强的机械是什么？它就是一台ATV。是All Terrain Vehicle（全地形车）的缩写。ATV在上世纪80年代的美国开始了它的传奇。由于它简单，易操控并拥有几乎完美的越野能力，出生后就被广泛用于各类野外运输作业中，并加入各国军队。

由于它几乎完美的野外表现，让它拥有了越来越多的FANS，也使得ATV风潮由北美、欧洲、大洋洲一直蔓延至全球。大约在3至4年前我国开始出现民间的ATV用户。
　　
言归正传，本次我试驾的是来自美国的越野英雄——北极星(POLARIS)，这是一个在ATV圈子里如雷贯耳的品牌，他们的产品甚至服务于美国陆军。主人为了让我们能体验到北极星的品质，并能享受到最纯正的动力运动文化也是煞费苦心。试驾的地点在河北的天漠景区，一个有的是沙子与岩石并被群山环抱的地方。身处这里我能想到的词也只有——荒凉！

没错，我是个不折不扣的越野迷，所以越是这样的地方越让我兴奋！遥望地平线上躁动的热气，我诅咒把车座烤烫的阳光！同时也在自问北极星到底有多强？能否承担人类全部的越野欲望？它与硬派越野车有些什么不同？想拥有一台ATV你还需要准备些什么？如果你也同问，下面我将很严肃的回答它们。

首先为了能像撒哈拉沙漠中的蝎子一样，快速的穿梭于在自然界的沟壑中。我所驾驶的北极星运动家，装备了850cc双缸中置水冷发动机。可以想象它可以使这台只有几百公斤重的“小家伙”动力如着魔般充沛。宽大的轮胎增加了与地面的接触面积，从而产生更大的摩擦力，再配合独特的胎纹使其不易打滑，即便在软质的沙地上也能行走自如，而前减震双摇臂 229mm行程与后减震双摇臂260mm的行程设计在增加一定的舒适性外也使其对地面障碍的反馈更灵活。通过性也更强大！


仪表是一块液晶屏，它将综合车辆全部的行驶信息。钥匙也是点火开关，操作如汽车一样。将仪表右侧的档位推至H，右手拇指轻搬油门车子就可以前进了。前进的速度完全靠你对油门的控制。以往驾驶其他品牌ATV的感受中，最令我难忘的是要应付像驾驶摩托车一样的挂挡方式，换挡或停车时你必须手脚并用来控制离合，尤其在停车时找到1档与2档间的空挡位置，是个很费鞋的活儿。而北极星给我提供的是用手直接操作，像汽车一样的自动挡。省去了离合器，也省去了脚上的工作，从这点上它更容易被初学者接受。

当然这还不算最酷的！没有车棚，没有空调。灼热的座椅，无情的烤着我的屁股。我和我的“运动家”焦急的等待发车命令，更期盼风能早点穿过我的身体！隔着头盔我听到旗手用标准的美语对头车喊道：“你是队长！请保持好队形，照顾好你的队友，如果听明白了你就出发！”霎时间机器轰鸣，4辆ATV排成纵队向沙漠的腹地驶去.

850cc发动机的确能让风轻易穿过我的身体。每次轻触油门时车子就会向前猛蹿，这使得一开始的驾驶更像“驯兽”！好在刹车很灵敏，并且没有换挡的烦恼。这使得尔后我全部的精力都集中在享受这充沛动力及寻找合适沟坎耍酷上。你能做的就是继续加大油门并期盼着不断出现的障碍。这种感受是汽车所不能给予的。事实上在驾驶汽车越野时，即便是像Jeep Wrangler这样的硬派越野车，在进行复杂地形穿越时也要尽量的慢一点。而驾驶北极星你所考虑的仅仅是控制好平衡，因为当越野车必须攀爬某个障碍时，你甚至可以飞过去。

基本的驾驶技巧，普通人很快就能掌握。慢速转弯时转动车把至欲转弯方向，上半身稍微前倾，双脚踩稳，体重置于外侧踏板上，以上半身取得平衡，油门保持定速。高速时，基本操作和低速时转弯相同，不同的是为了平衡和更大的离心力，身体要往转弯的反向稍倾斜，这如同驾驶摩托车的压弯技巧。上坡时，两脚要着实地踩在踏板上,确定排挡之后，在爬坡之前加速。

小角度爬坡时，还须将身体往座位前方滑动，使身体重心前移。陡坡的时候，应尽量将重心移至前方，可能须站在踏板上面，将身体往前弯曲，使重心移至前轮。北极星所能接受的侧倾角度让我吃惊。攀爬沙坡时几次我都明显感觉车身倾斜，甚至需要我用身体进行平衡。但车子就像粘在坡面上一样稳健牢固。