| potman169 发表于 2011-6-5 00:15 只看TA 1楼 |
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[原创] 关于日本车的一些讨论 写这篇文章的目的也不是因为我真的是个哈日的人！我爱国，我没有忘记历史，只是我想说，一个人，你应该用你的智慧去思考问题！其实一直都想写一些关于日本车的东西，就是我基本没有文笔，所以一直都没有去实施。今天在某个汽车论坛看到了一片抨击买日本车的人的文章，我就觉得我应该去写下我自己的感受。日本车，我真觉得是一个特别特别特殊的字眼。车，给人带来了生活便利的同时，也带来了环境污染、危险增加等一系列的问题。这么多年来人们就努力的实现如何节油，如何去保护驾驶者、乘客、以及行人的安全。 日本，咱们肯定都知道它侵略的历史，因为大家都是从小耳濡目染。但是，如果某个人要是把买日货，买日本车就是不爱国，忘记国耻的理由。我真觉得你是个特别特别没有头脑的人。 有人总是说，日本车皮薄，没有后防撞钢梁，车门都是焊接的。就说日本车一碰就死，非常不安全。这个真是太肤浅了，只能说你不懂车！ 一辆车的铁皮厚度，不能代表这个辆车安不安全。汽车碰撞后发生什么样的变化，能不能最大限度的保证乘员安全，才是汽车设计制造的关键问题。大家都玩过碰碰车嘛，那个碰撞就是刚性的碰撞，才那么点速度，而且车头还有橡胶垫的情况下，人在里面都撞得前仰后合的，可见如果真的两辆装甲车碰到一起的时候，车虽然完好，但是里面的人肯定都死翘翘了！ 大家应该都见过自行车头盔，几十块钱，100块钱的头盔。非常的厚实，没有过多的通气孔而且及其的结实！估计你用那头盔，拍个核桃都没有什么问题！但是你会发现，700多块钱甚至1000多块钱的头盔，反而轻的跟羽毛一样，满头盔都是孔。为什么会这样呢？因为其实科技，在保护安全方面在发挥的作用。 汽车刚性高，在车子受到碰撞后受到的反弹力就大，车内的乘员在大的回弹力作用下，前后摆动的幅度就大，也更容易受到刚性回弹力的冲击伤害。反之，汽车本身的刚性不是很强，结构上更多柔性的成分，汽车碰撞发生后，能够通过部分的变形和吸能缓冲撞击动能，乘员所受到的回弹力度被结构件所化解，受到的伤害得到极大的减少，安全得到保护。就是说：能在结构设计制造上形成一定缓冲，极大减少乘员受到撞击后的损伤，这样的车子才称得上是安全的。汽车本身的刚性好，再加上对乘员也有良好保护，那么这种车才是真正的安全之车. 不能说所有的日本车都是好车，比如说广州的那两个厂子。 关于防撞钢梁，这个东西吧，我认为那么多的品牌，不会因为那么一两百块钱去做一件严重伤害自己品牌的事情，咱们SIS里，肯定很多都是有做领导的人，这么点简单的事情，我想大家肯定会想明白。 车门是焊接的，哎。不多说，CC连焊接的机会都没有，那要按那个理论来说，是不是也是不安全的？ 我真的就是在暗示一些地方台的节目，那个节目也偏激了吧？德国车就好的上天，日本车就一碰就死。那么请解释，为什么有后防撞钢梁，但是车门是焊接的日产骊威，只会出现在车门焊接的那一集里当反面教材？ 德国车，在钣金喷漆等地方绝对领先日本。汽车的质量也非常的好，但是我总觉得他们会很死板。那些车辆的内饰。从十几万的车到几十万的车都是一样的。我觉得有点吭人。 我爱国，但是我会去用我的知识去选择一辆适合我的车。 我爱国，所以我想让那些愤青们能冷静下来，用自己的头脑去思考问题！ 我想说对抵制日货的人说，真的在现在这个世界，如果你抵制日货，那真的稍微带点科技的东西，你都用不了。Ipad iphone 这些都不用说了。可是你得知道，大众这么德国的，被中国人称为神车的车，也有日本件！愤青们，如果你们一直在说我买日本货就是忘记历史，那么请给我解释下，八国联军也侵略过我们，是不是也就是说明，我们是不是也应该去抵制？乱七八糟说了一堆，不知道大家能不能看懂哈哈！ [ 本帖最后由 potman169 于 2011-6-5 00:19 编辑 ] |
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| ren52jing 发表于 2011-6-5 00:27 只看TA 2楼 |
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| 对车不是很了解，但是在网上看了太多日系车被摧残的消息，被欧系车拦腰截断的都有，那时候就决定，买车绝对不买日系车。也许网上的消息是别有用人的故意而为。为了自己的安全，宁可信其有的好。相比欧系车和日系，感觉就像手机行货和山寨的区别，虽然有点夸张。欧系的沉稳或者说死板，个人感觉是一种积淀，低调不张扬，但是内在绝对扎实。日系车就像山寨，外形漂亮，但是虚有其表。 |
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| potman169 发表于 2011-6-5 00:38 只看TA 4楼 |
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回复 3楼 的帖子 其实我想说，没有绝对的安全。北京有个调查，出车祸死亡率最高的车反而却是德国车。我觉得这个真的能给我们一点反思。安全掌握在自己手里，别没事穷得瑟，得瑟得瑟 你就得瑟死了。 |
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| calvinzeng 发表于 2011-6-5 01:07 只看TA 5楼 |
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我觉得楼主有点以偏概全了 首先说个问题 无论德国车 还是 日本车 在高端车系方面质量都是没问题的 现在主要的问题集中在经济型用车 几万到十几万的车系 在这个价位的车 德国的低配车会将成本优先花在动力安全方面 内饰比较差 高配主要就是升级内饰 日本的低配车主要的是降低动力安全方面的档次 内饰比德国车高一个档次 高配主要是升级动力辅助系统 安全方面 和内饰方面进一步升级 内饰是一眼就能看出来的 而动力安全无法直观看出来 所以同级别的车 日本车感觉比德国车显得实惠 日本商业操作方法是成功的 这个成功是全球性的 现在德系和美系已经开始跟风 学习日本的做法 最新的上海2011 polo 就是德系车向日系车学习的案例 以上纯属个人观点 有不对的地方请大家多多包涵 |
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| newyeshcom 发表于 2011-6-5 02:24 只看TA 6楼 |
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| 最安全的就是自己小心一点,没有安全的车子,只有小心驾驶才能够保住自己的生命`车子只不过是你代步的工具而已 |
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