NO1.玛莎拉蒂MC12  玛莎拉蒂的MC12是以法拉利Enzo为底子的一款超级跑车，玛莎拉蒂将更多豪华以及优雅的设计附于MC12，坦白说，MC12实际上是一部准赛车，当然我们经常在FIA GT等耐力赛事见到它的身影，这也充分说明了它本身是为赛道而生。在04-05年两年时间里，MC12共计生产了50台，其中有25台是专业赛车，另外25台是正式对外发售的街版量产跑车。它的动力部分和法拉利Enzo一样，是一具6.0升V12自然吸气引擎，最大马力624匹，售价一度接近百万美金！MC12还有一些特殊版本，例如MC12 Corsa以及一些改装品牌的版本，这里不多加介绍。













NO2.布加迪威龙　说起布加迪威龙，国内车迷几乎没有不知道的，在刚刚它刚诞生的年代，它创下了很多业界纪录，406km/h的极速几乎难逢敌手。8升的W16四涡轮增压引擎，1000匹马力+1250牛米扭矩，百公里加速时间2.5秒……这些数据国内车迷早已背的滚瓜烂熟。而威龙本身想对外表达的内涵却是极致奢华的汽车工艺品，说到威龙，称它是汽车业内的一项伟大工程一点不为过。









NO3.保时捷卡雷拉GT保时捷近10年最新最顶级的超跑还要追述到06年停产的卡雷拉GT，它是保时捷将造车工艺发挥到极致的一部作品，它身上集合了很多保时捷总结了半个世纪的赛车技术。毫不夸张的说，卡雷拉GT也是一部准赛车。它的车身采用了大量轻质金属材料和碳纤打造，5.7升的V10引擎技术几乎全部源自保时捷赛车。0-100km/h加速时间3.5秒，0-200km/h加速时间10秒以内！卡雷拉GT之所以在本次盘点排名第三，除了其本身的超跑定位，更多的成分是因为它自身含有太多保时捷赛车的技术和血统！



NO4.法拉利Enzo　其实在笔者眼里，Enzo和卡雷拉GT几乎难分伯仲，当然我指的是二者在超跑界的地位，人们只要谈起Enzo肯定会联想到卡雷拉GT的，二者即是死敌，也亲如兄弟，虽然卡雷拉GT的诞生比Enzo晚了2年！众所周知，Enzo是法拉利公司建厂60周年的产物，有相当一部分老外称其为F60.和卡雷拉GT一样，在法拉利家族的Supercar名单中，它也是最后一名成员，而法拉利下一个Supercar计划离娘胎还很远。它的外形设计是大名鼎鼎的平尼法里纳公司来操刀的，体现了极为极端的Italy Supercar的风格，虽然现在F430 Scuderia的性能已经和它旗鼓相当，但论家族地位，法拉利目前的车款还都得甘拜下风。除了极为绚丽的外形，极致的性能，法拉利大量的赛车技术应用其上以及昂贵的用料都是Enzo能在超跑界获得巨高人气的原因。



NO5.兰博基尼Murcielago人习惯用大牛来称呼他，它是奥迪接手兰博基尼公司的第一台产物，2001年，Murcielago正式诞生，截至今日它已经在超跑界奋斗了9个年头，兰博基尼公司也打算在今年彻底让它推出舞台。大排量的V12引擎是它的卖点，在超跑界里，Murcielago的操控是很一般的，很多专家曾言，兰博基尼的跑车基本上都适合跑直线冲刺，到了赛道就会显得比较笨拙。尽管如此Murcielago依然凭借着兰博基尼独特的超跑设计风格以及大马力的优势笼络了诸多粉丝。

本人比较中意布加迪威龙~马力够牛，样子够嚣张！

不错每款都是超级跑车啊。最喜欢剪刀门了，
这些车实在太美了，如果我拥有一辆的话我会
不舍得开的！

每一辆都是百万名车跑车中得名驱,布加迪威龙就最喜爱!

jhsr

Enzo,目标啊,只是不知道到有实力的那一天还有的买没有~

好酷的车，每辆车的造型很新颖，本人还是很喜欢布加迪威龙更多点！

確實都很經典, 不過怎麼沒有Koenigsegg呢???

clsos007

一辆布加迪就值四千多万RMB,这辈子是买不起了,也就看看吧

反正我看了是不会奢求我能拥有那样的车了，虽然我也是一车迷，想想啊，我估计咱就这样埋头苦干一辈子能买这样扯得几个轮子？

我最喜欢的兰博基尼，翘起的牛头低矮的车身可惜可惜我没钱买