| 该用户匿名发帖 发表于 2011-6-5 19:41 只看TA 21楼 |
|---|
|
我说几句，我就站在很公正的立场上看 1，同价位日系车技术先进，内饰人性化。德国车内饰简单，不如日系车人性化，同时同价位的车发动机肯定落后于日系。 2，德国车（大众），比日系的质量好，车体钣金好，安全系数高，操控性好。 3，日系德系没有哪个好，哪个不好，看你具体情况而定，如果你是城市开，高速跑的少，那就买日系，因为日系车轻，省油（钣金薄，安全系数低，但在城市开车速度慢就挺不错）。如果你经常跑高速，或者长途去野外玩，那就建议德系的，所谓的“皮实”+安全系数高。 |
| 0 |
| 该用户匿名发帖 发表于 2011-6-6 16:33 只看TA 23楼 |
|---|
| 很多人一直认为日本车安全性能差，可我觉得所有车都有差的一面，我认为欧美车的耗油才是当今考虑的重要因素，所以我个人选择日系车。 |
| 0 |
| liuxiao9003 发表于 2011-6-6 20:39 只看TA 24楼 |
|---|
| 楼主，我不得不说，你真的是在不懂装懂。尽在这边胡扯。你自己到卖日本车的4S店那里看看去，有几个卖日本车的人是开日本车的？日本车是不错，但也是分区域的、日本的一等车是销往他们本地和老美的，二等车是卖给欧洲的，三等是卖给亚洲的。卖不出去的东西他就卖到中国，欺骗中国人、你也不看看，日本车相同的车型，欧美那边的配置和中国的配置完全是一天一地的！卖到中国的车配的发动机还是二十年前卖给欧美那边的东西！就拿前段时间的召回门来说吧！全世界日本车一共召回了几百万辆，只在我们中国召回区区的十万辆而已！我没记错的话占全部召回数量的60分之一都不到，在我们中国，他们卖出去的车数量占全球的40%以上！从这些数据你能看出什么？不是我们在做愤青，是日本倭寇完全当我们是白痴在耍！你不知道不怪你、别到最后大家集体让你脱离中国的国籍就好了。 |
| 0 |
|
|---|
| kingmanhuang 发表于 2011-6-7 00:02 只看TA 25楼 |
|---|
| 我买美国车都不买小日本的车，我是愤青我认，昨了 |
| 0 |
|
|---|
| 该用户匿名发帖 发表于 2011-6-7 00:20 只看TA 26楼 |
|---|
|
如果光从反日的角度讲，中国所有车上都有日本sony的技术，就是第一个英文字母后面的那个点，方便摄像头对焦的 如果单从安全性来看，日本车所谓的吸能，确实也只能在相对较小程度的碰撞上体现。而且车身质量存在地域性差异，为这样的车买单？肯定不是我的选择 |
| 0 |
| rongerguoerr 发表于 2011-6-7 00:23 只看TA 27楼 |
|---|
| 个人还是比较喜欢德系车，日本车不安全啊，不过省油 呵呵！ |
| 0 |
|
|---|
| handsum 发表于 2011-6-7 02:56 只看TA 28楼 |
|---|
|
这是一个老调重弹的话题。 今天看到了，忍不住插上几句话，贻笑大方，抛砖引玉！ 日本车，结不结实，答案是，便宜的肯定特别不结实，一撞就瘪了或者变形，这个决定正确。 贵的日本车（30万以上合资车，或者原装进口的）呢？答案是，还是可以的。丰田和lexus的质量在美国是有目共睹的。 至于钢板的厚度和刚性是不是决定了车辆的安全性，我可以很负责的说，至少决定了80%的安全性。至于楼主说刚性大了，人弹来弹去。安全带干嘛呢？正是把人绑住。大货车为什么是高速公路的霸王，它的钢是什么做的，韶钢，最硬的钢，大货车拖货啊，不用最硬的钢不行，这个韶钢直接就一整大块安在货车上。结果是几百万的跑车钻到它肚子下面，它没事，跑车顶被削平。越野车碰它一下，也瘪的瘪，碎的碎。 日本车有它的销路，因为它漂亮，空间大，省油。同样的价格买到的车空间更大、更漂亮。 |
| 0 |
