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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-3-2 17:14 只看TA 1楼 |
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[转帖] 小车也有大视野 4款视野良好微型车推荐[20P] 当下有很多微车身材虽小，但有当你坐进车里却发现有不错的视野，一点不像微型车，而这种人性化的设计趋势也将一直延续下去。一台具备良好视野的车不仅能带给驾驶者愉悦的心情，还能带来更高的驾驶安全性。尤其是在城市道路中，车与车的距离很近，路口很多，如果视野不佳，就会产生不小的盲区，埋下安全隐患。 这里为您推荐几款具有良好视野的微型车，仅供参考。 长城哈佛M1  哈弗M1 价格： 4.39-5.99 万元 品牌：长城汽车 哈佛M1是长城公司打造的一款微型SUV车型。底盘最小离地高度为155mm，拥有很好的通过性，同时也抬高了车身，使得驾驶者视线较高。  哈佛M1的前挡风玻璃面积较大，且车顶很高，使得前排乘员的视野范围进一步提升。  A柱向后倾斜的幅度较大，左转弯时多少有些影响视线，好在A柱本身不是很粗，弥补了一些不足。  侧窗均由完整的玻璃构成，且面积足以让人满意。另外前车侧窗没有小三角窗少了阻碍，有利于驾驶者观察后视镜。 总结：哈佛M1以SUV的身份杀入微车阵地，的确有她过人之处。良好的视野是不少车主选择她的重要原因之一，尤其是一些女性用户。如果能再配以座椅高度调节功能，相信会吸引更多的消费者。 瑞麒X1  瑞麒X1 价格： 5.58-6.68 万元 品牌：瑞麒 不是只有长城一家看到微型SUV的市场，奇瑞高端品牌瑞麒不久前推出了基于瑞麒M1的迷你(图库 论坛)SUV车型——瑞麒X1。更准确地说，是瑞麒M1的跨界版。  瑞麒X1的底盘最小离地高度达到了157mm，驾驶者视线的基础高度占优。  前挡风玻璃面积略显小，但有一定的弧度，提高了前排乘员的头部空间，同时视觉感受很舒服。  A柱虽然带有一定的弧度，但比较粗壮，从车内来看还是会对左转弯时的视线造成一定阻碍，需要驾驶员调整坐姿来观察盲区。  侧窗由完整的玻璃构成，没有三角窗，只是与高挑的车身相比，后排侧窗面积略小。不过C柱侧窗面积还是令人满意的，这毕竟是台微型车。 总结：瑞麒X1主打时尚跨界风，外观吸引人，同时也拥有SUV车型的实用性特点。视线高度已经为她带来了天生的优势，只是A柱较粗，对左转弯视线有一定影响。 北斗星(图库 论坛)  北斗星 价格： 4.49-5.99 万元 品牌：昌河铃木 北斗星是久经市场考验的一款老牌微车，以实用耐用著称，目前仍有不错的市场销量。  铃木方盒子的设计理念使得北斗星拥有一块很大很方正的前挡风，倾角幅度不大，而且笔直的A柱对左转弯视线的阻碍很小。  由于车顶很高，再加上座椅高度也比较高，所以前排乘员拥有开阔的视野。小三角窗基本上没任何影响。  侧窗同样方正，且面积很大，对驾驶员观察路况很有帮助。后排乘客同样可以享受到不错的视野。  后窗面积不比前挡风小多少，使得车内光线非常通透，在车内环顾一周，你可以发现视野阻碍很小。  将上市的昌河铃木Splash 总结：受方盒子设计理念所赐，北斗星的视野很好，但方盒子设计本身却不是人人都能接受的。而2010年即将上市的昌河铃木版奥拓(图库 论坛)——Splash，身形更加流畅易于被接受，同时也拥有北斗星的大视野特点。 长安奔奔(图库 论坛)LOVE  奔奔LOVE 价格： 3.89-5.89 万元 品牌：长安汽车 奔奔LOVE从老款奔奔i改款而来，外形上细节变化很大，轴距为2375mm，车身长度比老款增加了130mm，但车窗形状变化不大，所以视野效果和奔奔没有太大差距。  前挡风玻璃面积适中，较高的车顶提升了视野范围。A柱设计得很靠前，且与车头部分衔接自然流畅，这样使得前排乘客的视觉空间感加大。但过于倾斜的A柱同样面临了左转弯视线阻挡的问题。不过由于A柱比较靠前，再加上A柱粗细适中，所以影响不是很大。  侧窗面积都比较大，尤其是前侧窗。C柱侧窗看来只是装饰，面积太小，很难起到实际作用。  后窗的设计较为狭长，不过并不妨碍观察后方，有不错的横向视野。  主驾座椅高度可升降 总结：奔奔LOVE作为新车还未大面积上市，但其空间、外形和实用性等方面都比较突出。无论前排还是后排乘员都不会感觉到视野上的压抑，尤其是全系标配了主驾座椅高度升降，可以让不同身材的人都获得最适合的视野，这在同级别车型中实在难得。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-3-3 13:33 只看TA 3楼 |
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| 其实我个人还是很支持国产车的，尤其 很看好长城车，长城的这款迷你M1应该是很不错的了，1.3全铝VVT发动机，硬朗的地盘悬挂，标配四轮盘刹，这一点在微型车上很是难得，而且高配带智能四驱，加上合理的价格，在国产车中可以说是屈指可数的！ |
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| liuaiyan521 发表于 2010-3-4 07:39 只看TA 5楼 |
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| 北斗星啊北斗星，你差不多有10多岁了还是这个样，你看看人家奥拓都去整容回来了。 |
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