踏入09年以来每到月度销售数据出炉的时候，稳坐乘用车总体销量第一军团的东风日产似乎总不缺乏喜讯。在记者刚刚获得的09年4月份全国乘用车销量统计数据里面，继4月8日全新上市的新轩逸在三周时间内便获得7759台的惊人销量后，东风日产的另一名猛将新天籁也录得9003台的终端销售量，一举创下天籁品牌进入中国市场以来的最高纪录，并稳居中高级轿车销量前三甲。

屡创佳绩稳居三甲

09年第一季度全国整体车市都处于稳定增长期，经济环境的因素并没有对市场产生明显的不利影响。乘着喜人的市况新天籁在3月份录得了破纪录的8186台销量，创下上市以来最高的单月销量，保持同级车三甲佳绩。而踏入第二季度的开端，作为传统旺季的4月份国内乘用车市场状况同样喜人，乘用车总体销量环比增长9.50%，同比增长更达到32.97%之多，08年年底积累下来的市场需求依然持续释放。

而新天籁在4月份的表现更为抢眼，以9003台的终端销量打破前一月刚刚创下的新纪录，并创下天籁品牌进入中国市场以来的最高月度销量纪录。凭借着9003台的数字，新天籁进一步拉开了跟帕萨特领驭的差距，稳居同级别的三甲位置。更值得一提的是，按照全国乘用车信息联席会的统计资料显示，4月份中高级车型的整体销量是下降的，而新天籁的销量却依然能够节节攀升，从另一个侧面说明了新天籁越来越受到市场的广泛认可，市场占有率在稳步提升中。

口碑效应后劲充足

新天籁的销量在3月份一下子飙升至八千多台，在4月份更达到九千台的水平，足以说明惊人的成绩并不是出于侥幸，而是一种车型综合实力的厚积薄发。据记者对多家东风日产经销店采访得知，新天籁在车主中良好的口碑对于开拓新客户产生了极大的推动作用，老客户的用车感受为新车主提供了真实可信的参考。而且经过东风日产前期对市场的精耕细作后，新天籁的保有量已累积到一定规模，更高的能见度使新天籁受到越来越多持币待购者的关注。

2.5L车型大放异彩

据统计资料显示，新天籁九千多台的销量当中超过8成都是高端的2.5升及以上排量车型，足见新天籁并没有依靠低价的入门型号来冲击销量，而是实实在在地提高自身的综合竞争力，以更高的品质和技术含量作为吸引消费者的武器。从另一个侧面也反映出市场对VQ发动机和Xtronic CVT变速箱这一对黄金组合的认可。最为热销的2.5L型号搭配了日产连续14年获得“全球十佳发动机”称号的VQ系列发动机，采用了同级车型中少见的V6结构以及众多航空级别的制造加工工艺，在Xtronic CVT无级变速箱的配合下为驾驶者带来了顺畅无比的驾驭感受，同时达到动力性和经济性的统一。

卓越品质终受认可

新天籁出众的技术和品质表现同样体现在丰富的舒适性和安全性装备上。HID自动开闭氙气前大灯附带照明高度自动调节和清洗功能，一键式启动系统、7英寸多功能显示屏、智能遥控钥匙、倒车影像监视系统、OPS随速感应智能转向系统和Multi-Layer仿生学座椅等等超越同级的装备都能够在主推车型上找到。

而在整车安全性方面，新型HIGH-μ高摩擦力材料刹车碟片首次应用于中高级车型上，前座双安全气囊、侧辅助安全气囊 、大型窗帘式辅助安全气囊等悉数配备。再加上日产引以为傲的UHSS超高刚性车身和多通道式Zone Body区域车身设计，为每一位乘员提供到全方位的安全防护。

淫光普照

新天籁不管从那一方面都比日本其它两大品牌要好，只是外观的个人问题．

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首先说明我是愤青，就是世界上就剩日本车，我情愿走路。

基本参数 新天籁 2.5L 酷动版  新天籁 公爵 3.5L 至尊版  新天籁 公爵 3.5L 尊驭版  新天籁 公爵 2.5L 尊雅版  新天籁 2.5L 剧院版  新天籁 2.5L 领先版  新天籁 2.0L 豪华版  新天籁 2.0L 舒适版  新天籁 2.0L 标准版  
厂商指导价： 24.98万 36.58万 32.98万 25.98万 24.98万 22.48万 21.28万 19.98万 19.08万
品牌： 东风日产 东风日产 东风日产 东风日产 东风日产 东风日产 东风日产 东风日产 东风日产
级别： 中型车 中型车 中型车 中型车 中型车 中型车 中型车 中型车 中型车
发动机： 2.5L 136kW 3.5L 185kW 3.5L 185kW 2.5L 136kW 2.5L 136kW 2.5L 136kW 2.0L 100kW 2.0L 100kW 2.0L 100kW
变速箱： 无级变速器 无级变速器 无级变速器 无级变速器 无级变速器 无级变速器 无级变速器 无级变速器 无级变速器
长×宽×高(mm)： 4850×1795×1475 4930×1795×1475 4930×1795×1475 4930×1795×1475 4850×1795×1475 4850×1795×1475 4850×1795×1475 4850×1795×1475 4850×1795×1475
车体结构： 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车
上市年份： 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008         
0-100加速时间(s)： 9.8 8 8 9.8 9.8 9.8 11.8 11.8 11.8
等速油耗(L/100km)： 9.5 10.2 10.2 9.5 9.5 9.5 8.9 8.9 8.9
         
保修政策： 2年6万公里 2年6万公里 2年6万公里 2年6万公里 2年6万公里 2年6万公里 2年6万公里 2年6万公里 2年6万公里
车身参数 新天籁 2.5L 酷动版  新天籁 公爵 3.5L 至尊版  新天籁 公爵 3.5L 尊驭版  新天籁 公爵 2.5L 尊雅版  新天籁 2.5L 剧院版  新天籁 2.5L 领先版  新天籁 2.0L 豪华版  新天籁 2.0L 舒适版  新天籁 2.0L 标准版  
车长(mm)： 4850 4930 4930 4930 4850 4850 4850 4850 4850
车宽(mm)： 1795 1795 1795 1795 1795 1795 1795 1795 1795
车高(mm)： 1475 1475 1475 1475 1475 1475 1475 1475 1475
车重(kg)： 1582 1642 1642 1582 1582 1582 1484 1484 1484
轴距(mm)： 2775 2775 2775 2775 2775 2775 2775 2775 2775
最小离地间隙(mm)： 140 140 140 140 140 140 140 140 140
车身结构： 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车
车门数： 4 4 4 4 4 4 4 4 4
座位数： 5 5 5 5 5 5 5 5 5
油箱容积(L)： 70 70 70 70 70 70 70 70 70
行李箱容积(L)： 506 506 506 506 506 506 506 506 506
         
发动机： 新天籁 2.5L 酷动版  新天籁 公爵 3.5L 至尊版  新天籁 公爵 3.5L 尊驭版  新天籁 公爵 2.5L 尊雅版  新天籁 2.5L 剧院版  新天籁 2.5L 领先版  新天籁 2.0L 豪华版  新天籁 2.0L 舒适版  新天籁 2.0L 标准版  
排量(L)： 2.5 3.5 3.5 2.5 2.5 2.5 2.0 2.0 2.0
工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
最大功率(kW)： 136 185 185 136 136 136 100 100 100
最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6000 6000 6000 5600 5600 5600
最大扭矩(N·m)： 232 326 326 232 232 232 190 190 190
最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 4400 4400 4400 4400 4400 4400 4400
燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号： 93 97 97 93 93 93 93 93 93
环保标准： 符合欧IV标准（带OBD车载诊断系统） 符合欧IV标准（带OBD车载诊断系统） 符合欧IV标准（带OBD车载诊断系统） 符合欧IV标准（带OBD车载诊断系统） 符合欧IV标准（带OBD车载诊断系统） 符合欧IV标准（带OBD车载诊断系统） 符合欧IV标准（带OBD车载诊断系统） 符合欧IV标准（带OBD车载诊断系统） 符合欧IV标准（带OBD车载诊断系统）

变速箱 新天籁 2.5L 酷动版  新天籁 公爵 3.5L 至尊版  新天籁 公爵 3.5L 尊驭版  新天籁 公爵 2.5L 尊雅版  新天籁 2.5L 剧院版  新天籁 2.5L 领先版  新天籁 2.0L 豪华版  新天籁 2.0L 舒适版  新天籁 2.0L 标准版  
         
变速箱类型： CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
底盘转向 新天籁 2.5L 酷动版  新天籁 公爵 3.5L 至尊版  新天籁 公爵 3.5L 尊驭版  新天籁 公爵 2.5L 尊雅版  新天籁 2.5L 剧院版  新天籁 2.5L 领先版  新天籁 2.0L 豪华版  新天籁 2.0L 舒适版  新天籁 2.0L 标准版  
驱动方式： 前驱 前驱 前驱 前驱 前驱 前驱 前驱 前驱 前驱
前悬挂类型： 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊
后悬挂类型： 多连杆 麦弗逊 多连杆 多连杆 多连杆 多连杆 多连杆 多连杆 多连杆
车轮制动 新天籁 2.5L 酷动版  新天籁 公爵 3.5L 至尊版  新天籁 公爵 3.5L 尊驭版  新天籁 公爵 2.5L 尊雅版  新天籁 2.5L 剧院版  新天籁 2.5L 领先版  新天籁 2.0L 豪华版  新天籁 2.0L 舒适版  新天籁 2.0L 标准版  
前制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式
后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式
前轮胎规格： 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16
后轮胎规格： 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16
备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

zzlgege

不太喜欢此款车型，我更喜欢厢式的，贴近家庭。哈哈

强烈支持二楼，日本人的东西没有不恶心的，买鬼子车很不合适，会玷污我们的屁股！

日产和丰田的造车历史还比较久远，本田是后来出来的以前比不上马自达和三菱。

十一月的雨

今年计划换车，我家老头计划换天籁，已经去试驾2次了，但是我就是信不过她，说实话也不是信不过，我老婆说这是对日本车有看法！也是！我们家两辆车一个德国的一个美国的就是没有日本的，我比较喜欢迈腾，但是说道样子还是天籁比较有竞争力 啊！天籁也有自己的绝对优势啊，据说天籁是同级别车里唯一有A6级别享受的车，他的好处由此可见一斑啊！

ljh876

个人认为还不如老天籁稳重，这个车有点不伦不类的了！

adia10

天籁起初在CCTV亮相的时候，感觉还蛮新颖的，后来越看越觉得它不伦不类