全新世代PORSCHE Cayenne車系台灣發表(此為PORSCHE創廠以來的首款複合動力車型Cayenne S Hybrid)


全新世代Cayenne車系終於正式在台灣發表，PORSCHE總代理永業榮重呈現Cayenne（270萬元起）、Cayenne Diesel（275萬元起）、Cayenne S（350萬元起）、Cayenne S Hybrid（340萬元起）與Cayenne Turbo（540萬元起）。自四月底正式授權各展示中心開始接受預訂以來，全新世代Cayenne車系在台累積訂單已達200輛之多，顯見更輕、更強、更環保的Cayenne車系，多麼受到台灣層峰消費者的青睞！
全新世代Cayenne台灣接單破200張，原廠重視來台參與
PORSCHE總代理永業李智龍副總經理表示，消費者的熱烈回應代表著他們對於PORSCHE的品質以及表現充滿信心，我們也非常期待具備更輕量化、空間更大的全新世代Cayenne在銷售上能進一步再創佳績。

[size=-1]PORSCHE總代理永業李智龍副總經理
全新世代Cayenne車系在台灣的接單熱烈狀況受到原廠重視，PORSCHE亞太分公司行銷經理Dr. Henrik Dreier特地來台參加發表會且表示，PORSCHE的目標不僅僅是要比競爭對手更優秀，更重要的是要挑戰自我、超越自我且更上一層樓，更因為有了保時捷智慧性能（Porsche Intelligent Performance），Cayenne能夠達到更輕、更強、更環保的目標，同時在亞太地區不斷寫下新的銷售紀錄。以台灣市場來說，已有超過200張左右訂單，甚至超過前幾個月全亞太市場的銷售總合。

[size=-1]PORSCHE亞太分公司行銷經理Dr. Henrik Dreier
遵循保時捷智慧性能（Porsche Intelligent Performance）研發準則，導入DFI直接燃料噴射技術，在更少的油耗下擁有更大的動力、更佳的效能以及更低的二氧化碳排污，Cayenne全車系在各級距中皆引領效能與性能的風潮。Cayenne全車系結合尖端科技、跑車性能與優雅的設計，比以往更具PORSCHE典型的風格。
遵循保時捷智慧性能研發準則，更輕、更強、更環保，全新世代Cayenne汽油、柴油、複合動力車型齊發表
為了大幅提升性能與效能表現，全新世代Cayenne搭載擁有極廣齒輪比的全新八速Tiptronic S自排變速箱、引擎自動啟閉系統、引擎溫度管理系統與變速系統冷卻循環、系統線路恢復與可變式引擎切斷系統，以及智慧型輕量化結構，帶來更佳的油耗及二氧化碳排污表現，更可大大的增強性能、敏捷度以及操控。
Cayenne動力源自3.6L V6引擎與八速Tiptronic S 變速箱，可輸出最大馬力300hp，搭配主動式全輪驅動系統的保時捷循跡管理系統，起步加速0-100km/h僅需7.8秒完成，最高速度236km/h，平均油耗10.1km/L，CO2排放量263 g/km。
Cayenne S動力源自4.8L V8引擎與八速Tiptronic S 變速箱，可輸出最大馬力400hp，搭載主動式全輪驅動系統的保時捷循跡管理系統，起步加速0-100km/h僅需5.9秒完成，最高速度258km/h，平均油耗9.4km/L，CO2排放量245 g/km。

[size=-1]Cayenne S

[size=-1]Cayenne S

[size=-1]4.8L V8引擎

[size=-1]Cayenne S內裝示意圖



[size=-1]Cayenne S起步加速0-100km/h僅需5.9秒完成，最高速度達到258km/h。

[size=-1]Cayenne S
PORSCHE創廠以來的首款複合動力車型Cayenne S Hybrid，動力源自並行式複合動力3.0L超增壓V6引擎（333hp/44.8kgm）、同步電動馬達、八速Tiptronic S 變速箱，以及恆時四輪驅動系統之搭配，系統總輸出達到380hp，於引擎轉速達到1000rpm湧現最大扭力59.1kgm，起步加速0-100km/h僅需6.5秒完成，最高速度242km/h，平均油耗12.1km/L，CO2排放量193 g/km。

[size=-1]Cayenne S Hybrid


Cayenne S Hybrid提供V8引擎等級動力輸出，保有V6引擎等級之燃油使用經濟性，更特別的是，在電力充足的狀態下，能夠以電力行駛達到時速60km/h，在油門深踩的激烈駕駛狀態下，電動馬達也可在引擎出力之際，再幫助車輛提升加速表現。

[size=-1]Cayenne S Hybrid內裝示意圖

[size=-1]在電力充足的狀態下，能夠以電力（E Power）行駛達到時速60km/h。

[size=-1]位於行李廂下方的電池組，蓋上隔板後一樣地平坦，完全不影響置物空間。



[size=-1]Cayenne S Hybrid
性能最為狂傲的Cayenne Turbo，動力源自4.8L雙渦輪增壓 V8 引擎、八速Tiptronic S 變速箱，可輸出最大馬力500hp，搭配主動式全輪驅動系統的保時捷循跡管理系統，起步加速0-100km/h僅需4.7秒完成，最高速度278km/h，平均油耗8.6km/L，CO2排放量270 g/km。

[size=-1]Cayenne Turbo

[size=-1]4.8L雙渦輪增壓 V8 引擎

[size=-1]Cayenne Turbo內裝示意圖







[size=-1]Cayenne Turbo
跟Cayenne S Hybrid一樣，同樣屬於首度問世且首度導入台灣市場的Cayenne Diesel動力源自3.0L V6引擎與八速Tiptronic S 變速箱，可輸出最大馬力240hp，搭配恆時全輪驅動系統的保時捷循跡管理系統，起步加速0-100km/h僅需7.8秒完成，最高速度218km/h，平均油耗13.5km/L，CO2排放量195g/km。

[size=-1]Cayenne Diesel

[size=-1]3.0L V6引擎

[size=-1]Cayenne Diesel內裝示意圖

[size=-1]八速Tiptronic S 變速箱





[size=-1]Cayenne Diesel
全新世代Cayenne選在2010年日內瓦車展全球首演，選在2010年北京車展亞洲首演，終於在台灣發表，其車身長度較上代車型增加48mm，軸距也增長40mm，創造出更大的車室空間及空間變化性，AutoNet試車組更不會錯過，試駕全新世代Cayenne且刊載報導的機會，敬請期待。


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[ 本帖最后由 兢精液业 于 2010-5-29 11:15 编辑 ]

霸气的外形，大马力的发动力，有阳刚之气的内饰，这样的车是所有男人的梦想

３．０。。。。
一个月的车油要几贵。。。
谢谢大大的分享

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设计的真酷，这车就是男人的最爱，呵呵 大气，粗犷，豪华，

金正日

可能是视觉尚未适应，新凯宴似乎没有旧款凯宴霸气，但是在性能上可能有不少提高，是款好车啊

超级喜欢保时捷，起初我最喜欢nissan的skyline，现在是gtr，可近几年觉得保时捷的大屁眼越来越吸引人乐